抢抓机遇求突破 浓墨重彩绘蓝图 ——记罗平县三十年交通发展的风雨历程
2015-07-03 15:22:40 来源：
抢抓机遇求突破 浓墨重彩绘蓝图
——记罗平县三十年交通发展的风雨历程
如今，324国道穿城而过，省道黄罗公路横贯南北，南昆铁路连接东西，县乡公路纵横交错，水上运输通边达省……，这！就是美丽、神奇、令人流连忘返的梦幻之地——云南曲靖罗平。
“出无路，行无车；晴天尘土飞扬，雨天泥泞难行”，是30年前罗平交通的真实写照。由于路不通，罗平丰富的旅游、矿产、生物、水能资源都“藏在深山无人知”！近年来，罗平抓住国家实施“以工代赈”政策，拉开了公路建设的帷幕，在“以工代赈”大修公路的三年时间里，新建和改建公路439.67公里。从1986年冬开始，县财政拨出专项资金进行修建村社公路，开启了村社公路建设的新篇章，“先修路、后致富，修好路、快致富” 的思想逐渐深入人心，整个“七五” 期间，全县共新建和改建县乡公路821公里，“八五” 期间，全县广大人民大打交通建设攻坚战，五年新增公路通车里程646公里。“九五”期间，罗平将目光锁定在“实现跨越式发展”上，围绕实施旅游带动战略，开始了“抢抓机遇求突破，浓墨重彩绘宏图”的艰苦实践，1999年，板羊、新九油路的相继建成通车，实现了罗平旅游环线的油路闭合。
“十五”期间，随着西部大开发的实施，罗平迎来了交通发展机遇，为着力打造“通县公路高等级化、通乡公路油路化、通村公路畅通化、内外连通网络化”的目标，举全县之人力、物力、财力大干特干交通建设，十五公路建设实现了历史性突破：顺利实施了国道324线罗平段、黄罗公路，以及钻天坡至富乐、板桥至旧屋基、头道口子至钟山、芭焦箐至八大河、煤家碑至小马街、法郎至白马田、干河至老厂等9条287.68公里公路主骨架网络建设，完成了58条194.19公里乡村砼(弹石)路和220条506.4公里村社公路建设任务，解决了农村12.55万人的行路难问题。
“十一五”时期，是推进社会主义新农村建设的黄金时期，县委、县政府围绕“布局合理、结构完善、衔接紧密”的交通基础设施网络目标，切实把农村公路建设摆在优先发展的重要位置，改造乡村水泥（弹石）路82条313.6公里；修建村社公路255条633.5公里，新增通公路自然村138个，通村公路建设的实施，不仅为解决“三农”问题、促进城乡一体化、建设社会主义新农村打下了坚实的基础，成为农民兄弟最欢迎、最满意的“民心工程”。
“十二五”时期，是构建罗平综合交通运输体系的关键时期，罗平紧紧围绕“大交通促进大发展”的工作思路，全力推进交通基础设施建设，着力完善县、乡、村路网结构，进一步解决人民群众的出行难、运输难问题。到“十二五”末，全县公路总里程将达 3400公里，实现农村公路养护机械化，县乡路网油（水泥）路化率达到100%，乡村公路通油（水泥、弹石）路达到100%，乡镇有等级客运站达到100%，行政村有招呼站达到100%；农村公路由过去的以“量”的增长为主向“量、质”并重转变，由过去以建设为主向建、管、养、运转变，由过去提供基本出行条件向安全便捷出行、提升整体服务功能转变，由过去的通达向通畅转变，力争建成连内接外、遍布城乡、安全畅通、便捷高效的农村公路网络和连接城镇、辐射乡村、便捷经济的城乡客运网络，进一步加快群众致富奔小康的步伐，促进区域城乡经济社会协调、健康、快速、和谐发展。【罗平局 张鸿昌 供稿】
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